在检修完毕送电时，经常出现断路器合闸线圈烧坏的故障，造成线路延时送电，因此，采取有效措施预防合闸线圈烧坏至关重要。

1 合闸线圈烧坏的原因分析

（1）断路器机构及辅助开关触点接触**。 断路器安装不牢固，在合闸时，机构上连杆拐臂焊点脱落；辅助开关与机构间的连杆连接松紧调节不当，多次操作松动变位，使动合、动断触点转换不灵活，切换不可靠，触点无法立即断开；辅助开关经多次断弧后触点产生严重烧痕，切换后触点间的距离太小，在触点间产生燃弧，触点无法立即断开。造成合闸线圈通电时间过长，致使合闸线圈烧坏。

（2）合闸线圈调整不合适。固定合闸线圈内壁铁心护套上的螺丝脱落，致使合闸铁心滑落，合闸时冲力不足，无法使合闸掣子脱扣；操动机构的合闸铁心顶杆碰到连板时，不能满足继续上升 8—10 mm 的要求，行程和冲程调整不当，合闸时冲力不足；合闸铁心动作不灵活，存在卡涩现象；合闸铁心顶杆伸出太短，顶杆止钉松动变位，冲程间隙达不到要求等，均可能导致辅助开关不能正确切换。 合闸时， 造成合闸线圈通电时间过长，致使合闸线圈烧坏。

（3）合闸掣子上的偏心圆热处理硬度不够，掣子轴生锈， 其偏心距减小， 储能电动机部分引线接点绝缘低，离外壳距离不够。 还有很大部分是由于匝间击穿，输出功率不够，运行发热导致电动机烧坏，储能回路无法储能。 合闸线圈设计裕度大， 合闸线圈出现匝间短路，线圈自身绝缘降低，合闸时，都可能会使合闸线圈长时间通电，烧坏合闸线圈。

（4）直流系统故障。在直流电源系统故障或电池容量不足的情况下，会造成蓄电池组端电压下降，控制电源电压过低， 在合闸过程中合闸线圈端电压低于额定电压的 80%，导致合闸力不够，致使辅助开关不能切换。直流电源不稳，还可能造成手动合闸、监控合闸，特别是自动重合闸时， 合闸线圈长时间带 0.4—2.2 A 的电流，合闸线圈以及保持继电器长时间带电而烧坏。

2 合闸线圈烧坏的防范措施

（1） 经常检查断路器辅助开关的触点及辅助开关的拐臂螺丝，正确调整辅助开关的位置，使辅助开关与断路器分合闸位置正确、有效地配合。

（2）加强设备质量监督检查，采用质量可靠，设计合理的合闸线圈。更换合闸线圈时安装要牢固，合闸铁心动作要灵活，不能存在卡涩现象，连杆、顶杆的行程配合要适当，冲程间隙达到 1.5—2.5 mm 的要求。

（3）通过精细化检修与状态性检修相结合，加强设备巡视维护，对重点断路器要跟踪检查，及时发现和处理断路器机构故障和二次回路存在的隐患， 每月详细记录断路器跳合闸运行情况， 并抓住一切可能的机会检查合闸线圈及控制回路的外观、绝缘、接触电阻等。检查储能回路二次线的绝缘情况， 储能电动机的输出功率、转向一定要符合要求。

（4）对直流设备检查维护到位，检查交流接触器的可靠性，确保直流屏电源可靠供给；对蓄电池及时进行充放电活化，延长蓄电池的使用寿命，提高电池质量，保证在检修时蓄电池组可靠供电。